汽車是我們現(xiàn)代生活中最常接觸到的出行工具，而對(duì)于汽車質(zhì)量的把控是至關(guān)重要的。其中以檢測汽車零的工藝過程就是一項(xiàng)重要工序，汽車零件的好壞將直接影響到汽車的維修質(zhì)量成本甚至乘坐人的生命安全。

　　目前汽車零件檢測可分為最基礎(chǔ)的三類：可用的、待修的和報(bào)廢。

　　零件檢測和檢驗(yàn)工作必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)謹(jǐn)區(qū)分可用的、待修的和報(bào)廢的零件，在充分考慮安全和經(jīng)濟(jì)效益。具備修理設(shè)備條件的，可檢驗(yàn)后，修復(fù)使用，如果零件不具備修復(fù)條件應(yīng)予報(bào)廢。

　　在汽車零件的檢驗(yàn)過程中，對(duì)于重要零件需要檢測零件本身是否出現(xiàn)裂紋和裂紋情況，若探傷檢測人員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那造成的后果將相當(dāng)嚴(yán)重。

　　汽車金屬零件內(nèi)部缺陷該怎么檢測呢?

　　檢驗(yàn)零件裂紋的方法有：磁粉檢測、滲透檢測及氣霧劑法等。

　　主要以探傷檢測最常見兩種方法，磁粉檢測和滲透檢測兩個(gè)檢測汽車零件的過程進(jìn)行介紹;

　　一.磁粉探傷

　　磁粉探傷具有操作簡單，測量準(zhǔn)確、結(jié)果顯示迅速等優(yōu)點(diǎn)，目前在工業(yè)行業(yè)中被廣泛地采用。

　　磁粉探傷的檢測汽車零件的基礎(chǔ)原理

　　通過給被檢測汽車零件施加磁力，使得被檢測零件被磁化。當(dāng)零件表面存在裂紋，由于不導(dǎo)磁而被中斷。此時(shí)，在對(duì)被檢測零件表面施加磁粉或鐵粉液，此時(shí)鐵粉便被磁化并吸附在裂紋處，進(jìn)而顯現(xiàn)裂紋的部位和大小。但需要值得注意的是當(dāng)裂紋方向與磁場方向平行時(shí)，裂紋將受磁少，裂紋不易產(chǎn)生磁極，因而無法吸附鐵粉。因此在利用磁粉探傷時(shí)，必須讓裂紋垂直于磁場方向。在檢測過程中，需要無損檢測人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估裂紋可能存在的位置以及方向，進(jìn)而對(duì)被檢測物件施加對(duì)應(yīng)的加磁方向，比如橫向裂紋就采用零件縱向進(jìn)行加磁對(duì)其磁化，如果裂紋為縱向則采用橫向進(jìn)行加磁對(duì)其磁化。對(duì)于特殊角度的裂紋，最好采用聯(lián)合磁化法。利用交流電磁粉探傷應(yīng)用較多，但只能較好的檢驗(yàn)表面裂紋，一般適用于檢測汽車零件的疲勞裂紋。被檢測汽車零件經(jīng)磁化后，容易產(chǎn)生一些剩磁，因此必須進(jìn)行退磁.磁力探傷采用的鐵粉可用2～5μm的氧化鐵粉，但也可以調(diào)配成氧化鐵懸浮液，將視磁粉更加靈敏。(Ps:1L的變壓器油或低黏度的柴油或煤油中加入20～30g的氧化鐵粉。)

　　二.滲透探傷

　　利用滲透探傷中熒光滲透的特性，利用黑光燈照射使熒光物質(zhì)發(fā)光顯現(xiàn)零件表面缺陷。

　　滲透熒光探傷的檢測汽車零件的基礎(chǔ)原理

　　因此熒光粉對(duì)于光的特性，當(dāng)黑光燈照射時(shí)，每個(gè)分子都吸收一定的光能。

　　首先，在零件表面涂上一層熒光乳化液，使得它滲透裂紋中去，經(jīng)一段時(shí)間以后，洗去零件表面熒光液，但此時(shí)缺陷內(nèi)仍保留有熒光液，在黑光燈的照射下而發(fā)光顯現(xiàn)，從而確定缺陷的位置、形狀和大小。

　　以下是熒光滲透檢測的基礎(chǔ)流程：

　　1.檢測前需要對(duì)被檢測汽車零件表面進(jìn)行清洗，去除油污、銹斑，然后對(duì)零件進(jìn)行烘干處理，使得水分蒸發(fā)后便于滲透。

　　2.滲透時(shí)，對(duì)于有條件可以將所有被檢測汽車零件完全浸入熒光液中，根據(jù)零件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定一定時(shí)間，如果條件不允許，且被檢測汽車零件過大可采用毛刷涂敷，待滲透液浸泡時(shí)間充足后。

　　3.用帶有壓力的水流對(duì)零件進(jìn)行沖洗，然后進(jìn)行低溫烘干。

　　4.烘干完成后，在零件表面噴涂顯像粉，通過顯像劑可將浸入裂紋中的滲透劑吸附出來并擴(kuò)散一定的寬度。

　　5.用黑光燈照射被檢測汽車零件表面，則缺陷的位置和形狀能明顯地顯現(xiàn)出來。

　　熒光滲透檢測與磁粉探傷檢測相比，適用性也相對(duì)較廣，主要針對(duì)磁粉探傷不能檢驗(yàn)的材料，如不銹鋼、銅、鋁及非金屬材料。